Questo giorno nella storia, 12 dicembre: viene ricevuto il primo segnale radio wireless per attraversare l'Atlantico

2023 Autore: Darleen Leonard | [email protected]. Ultima modifica: 2023-05-26 18:28

Questo giorno nella storia: 12 dicembre 1901

In questo giorno nella storia, 1901, vincitore del premio Nobel apparecchio radio Guglielmo Marconi,Äôs è diventato il primo tale dispositivo per trasmettere con successo un segnale tutto il senso attraverso l'Oceano Atlantico, da Poldhu, Cornwall, UK a Signal Hill a St. John,Äôs Terranova, Canada, una lunghezza di circa 2100 miglia. Il suo dispositivo ricevente utilizzava un'antenna da 550 piedi sospesa su un aquilone (dopo un tentativo fallito il giorno prima con l'antenna attaccata a un pallone che era stato distrutto da una tempesta). Il trasmettitore utilizzava 12 kW per trasmettere la lettera S continuamente in codice Morse. La trasmissione, tuttavia, è stata ricevuta solo debolmente ed era difficile distinguerla dal rumore atmosferico generale.

Pochi mesi dopo, a febbraio, Marconi ripeté il suo test, questa volta ricevendo a bordo una SS Philadelphia e tagliando la chiarezza del segnale mentre la nave viaggiava sempre più lontano dalla Gran Bretagna. Con questi test, è stato in grado di ottenere un buon segnale di notte fino a circa 2099 miglia di distanza. Durante il giorno, un segnale chiaro poteva essere sentito solo a circa 699 miglia di distanza. Questi furono i primi test di questo tipo che dimostrarono che i segnali radio viaggiavano di notte più che nella giornata.

Signal Hill non fu solo il luogo in cui fu ricevuto il primo segnale radio transatlantico, ma fu anche la sede dell'ultima battaglia della Guerra dei Sette Anni, dove le forze francesi alla fine si arresero agli inglesi. Oltre a ciò, è stato il luogo utilizzato per l'inizio del primo volo non-stop attraverso l'Atlantico, compiuto da Alcock e Brown in un bombardiere Vickers Vimy IV modificato nel 1919. È stato utilizzato anche come luogo militare strategico durante la Guerra del 1812 e durante la Seconda Guerra Mondiale, dove fu usata come base aerea per l'esercito degli Stati Uniti e un porto anti-sottomarino per il Regno Unito e la Marina canadese.

È interessante notare che i due operatori radio Titanic erano in realtà dipendenti della Marconi International Marine Communication Company. Gli operatori radiofonici a bordo della nave che salvò i pochi sopravvissuti al disastro del Titanic, i Carpazi, erano anche impiegati da Marconi.