I poliziotti di Fireman sono davvero una cosa?

2023 Autore: Darleen Leonard | [email protected]. Ultima modifica: 2023-05-26 18:28

È stato riferito che prima dell'invenzione del palo del fuoco nel 1878, la maggior parte delle stazioni di fuoco contenevano semplicemente una serie di scale che i pompieri avrebbero dovuto scendere ogni volta che suonava un allarme. In questo momento, le scale nelle stazioni dei pompieri erano quasi sempre della varietà a spirale, la leggenda vuole che i cavalli curiosi si avventurino al piano di sopra e inevitabilmente restino bloccati. Ovviamente, casi documentati di ciò che sta accadendo sono apparentemente inesistenti per quanto posso trovare, e il presunto problema potrebbe essere facilmente risolto semplicemente legando i cavalli o mettendoli in platea, tra le altre semplici soluzioni. E, ammettiamolo, non lasci semplicemente che i cavalli di cui potresti aver bisogno in un attimo, girovagando a loro piacimento, quindi potrebbe essere che le scale a chiocciola fossero comuni nelle stazioni dei pompieri in quel momento per la stessa ragione altre scale a chiocciola vengono inserite per risparmiare spazio.

Se sei curioso di sapere perché i pompieri di questa età trascorrono la maggior parte del loro tempo al di sopra del piano terra, questo ha molto a che fare con il modo in cui sono stati costruiti i fuochi d'artificio, per citare:

"La maggior parte delle caserme dei pompieri nel diciannovesimo secolo erano di due o tre piani. Tipicamente, le carrozze (e i cavalli) trainati da cavalli occupavano il primo piano, il secondo piano sarebbe la zona notte dei vigili del fuoco e, in alcuni casi, un terzo piano serviva da deposito di fieno per nutrire gli animali “.

Come puoi immaginare, ogni volta che suonava un allarme, si concludeva inevitabilmente con una cotta di vigili del fuoco che cercavano disperatamente di costringersi alla stessa scala a chiocciola.

La storia racconta che tutto questo cambiò quando un pompiere di Chicago chiamato George Reid che lavorava per la Engine Company 21 sentì un allarme il 21 aprile 1878 mentre era nel fienile. Si è notato che quando suonò l'allarme, George non era in grado di raggiungere rapidamente il primo piano, e si accorse di notare un polo di fieno che era stato immagazzinato in modo tale da ricondurlo all'area di carico. Invece di correre per le scale, Reid invece ha afferrato il palo e scivolato verso la zona di carico in pochi secondi.

La seconda decisione di Reid attirò l'attenzione del capitano David Kenyon, il quale, a seconda della fonte che si desidera consultare, era o con Reid nel fienile quando lo faceva, o era al piano terra osservando.

Che sia davvero questa l'ispirazione, o è solo una bella storia che è cresciuta nel corso degli anni, quello che sappiamo per certo è che il capitano David Kenyon in questo periodo ha davvero deciso di creare un palo permanente dall'ultimo piano del costruire sul fondo una cosa reale.

Dopo aver lanciato l'idea al suo Fire Marshall, a Kenyon è stato dato il permesso di tagliare un buco nel pavimento per installare un palo per vedere come sarebbe andata. La società 21 acquistò quindi una grande trave di pino georgiano resistente all'usura e la levigò fino a raggiungere un diametro di circa 3 pollici. Poi lo hanno ricoperto con diversi strati di vernice e con della paraffina per proteggere le loro mani mentre scivolavano giù.

In generale si dice che la Engine Company 21 sia stata ampiamente derisa dai loro pari sul palo, ma questo potrebbe ben aver avuto poco a che fare con la pole stessa, e più a che fare con la semplice ricerca di scuse per prenderli in giro. Vedi, con l'eccezione di David Kenyon, la Engine Engine 21 era costituita esclusivamente da pompieri neri. E non era solo il polo per il quale erano stati derisi. Il Chicago Tribune è stato notato come particolarmente severo con la Compagnia 21, che si riferiva a loro come "ragazzi" in articoli che descrivevano i loro eroismi e in più di un'occasione pubblicando fumetti e schizzi razzisti sul gruppo.

Con questo in mente, potrebbe darti un sorriso in faccia per sentire che, per la maggior parte, sia per via della pole o solo per orgoglio personale a dimostrare che gli oppositori hanno sbagliato a spronarli, la Compagnia 21 ha costantemente superato i loro coetanei più giusti nei tempi di risposta.

Il merito di ciò fu dato in ultima analisi al polo del fuoco, che portò altre stazioni in città a installare i propri poli, e la pratica si diffuse da lì.

Sul rovescio della medaglia, alcune stazioni e stati abbracciano ancora il polo grazie al motivo per cui è stato inventato per la prima volta - la velocità. Anche se le stime variano, si ritiene generalmente che i pali del fuoco possano ridurre i tempi di risposta fino a "20-25 secondi" nelle stazioni di pompaggio a più piani.

C'è anche qualche preoccupazione nel fatto che avere un gruppo di pompieri che corrono giù per le scale allo stesso tempo potrebbe finire per non essere più sicuro dei pali. Come un vigile del fuoco, che ha chiesto di non essere nominato, ha dichiarato: "Ci vuole solo il passo falso di una persona e si avrà un equipaggio di persone in fondo alla scala".

Detto questo, secondo un'intervista a uno dei pochi produttori che fabbricano ancora pali del fuoco in ottone, McIntire Brass Works IncOggi alcune stazioni dei pompieri le hanno puramente per mostrare, a volte persino installando dei pali del fuoco che provengono da un buco nel soffitto che non porta da nessuna parte.

Fatti del bonus:

• Nel Regno Unito, c'è un mito persistente secondo cui le caserme dei pompieri non possono più contenere i pali del fuoco a causa di "problemi di salute e sicurezza" dopo che una stazione di Plymouth è stata costruita senza uno e il giornale notoriamente sensazionalista, Il Daily Mail, estrapolato che i pali del fuoco erano stati banditi senza intervistare nessuno. (Shocker …) Dopo ripetuti reclami, il Dirigente per la salute e la sicurezza il servizio in realtà ha rilasciato una dichiarazione ufficiale che diceva: "I polacchi non sono vietati e i pompieri in tutto il paese continuano a usarli. "A quanto pare, la stazione è stata semplicemente costruita senza uno a causa di vincoli di spazio.
• Negli Stati Uniti, negli stati in cui i pali del fuoco siamo essendo gradualmente eliminati, a volte vengono invece costruite delle diapositive giganti. Gli scivoli sono generalmente superiori ai pali perché sono più sicuri, più economici e consentono a più vigili del fuoco di scendere immediatamente senza il rischio di gravi lesioni nella parte inferiore se c'è un accumulo, a differenza dei pali del fuoco dove una persona di oltre 200 libbre rapidamente cadere su qualcuno in fondo potrebbe causare danni molto gravi. Riducono inoltre drasticamente i premi assicurativi per le stazioni. Questo ha detto, ilNational Fire Protection Association hanno, per ora, ha rifiutato di fare qualsiasi dichiarazione ufficiale su cui credono sia superiore.