42 Supersonic Facts about Air Travel

42 Supersonic Facts about Air Travel

Volare può essere molto divertente, o può essere un incubo. Viaggiando a più di 500 mph mentre si è seduti su una sedia nel cielo, volare è una delle esperienze più uniche al mondo che molte persone oggi considerano routine.

Ecco 42 fatti sul viaggio in aereo.


42. Flight Ninjas

Gli assistenti di volo sono tecnicamente responsabili di tutte le vite a bordo dell'aereo. Per questo motivo sono sottoposti a un addestramento speciale che include: primo soccorso inclusa la consegna di un bambino, combattimento corpo a corpo per autodifesa e difesa dell'aeroplano e abilità di sopravvivenza per il raro caso di atterraggio in luoghi remoti.

41. Super Safe Part II

El Al airlines of Israel è considerata una delle compagnie aeree più sicure al mondo. Equipaggiano i loro aerei con sistemi di difesa anti-missile e c'è un maresciallo sotto copertura in ogni volo internazionale.

40. Failsafes

L'idea di un motore che emette un volo a metà volo fa paura, ma ogni aeroplano commerciale può volare in sicurezza con un solo motore. Operare con metà della potenza del motore può rendere un aereo meno efficiente in termini di consumo di carburante e può ridurre il raggio d'azione, ma gli aerei sono progettati e testati per tali situazioni. Qualsiasi aereo programmato su un percorso a lunga distanza, in particolare quelli che sorvolano gli oceani o attraverso aree disabitate come l'Artico, deve essere certificato dalla Federal Aviation Administration (FAA) per le Extended Twin Range Operations (ETOPS), che è sostanzialmente la durata può volare con un motore. Il Boeing Dreamliner è certificato per ETOPS-330, il che significa che può volare per 330 minuti (cioè cinque ore e mezza) con un solo motore.

39. Sponge Bob Law

Il contratto Delta Airlines ha una linea specifica che consente a ciascun passeggero delle Hawaii di trasportare una scatola o un sacchetto di ananas. Per essere onesti, le ananas Hawaii sono tra le più deliziose ananas del mondo.

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38. Perso!

Nel 2012, un volo passeggeri Air Canada ha preso una deviazione e è sceso da 37.000 piedi a 4.000 piedi per aiutare a trovare uno yacht a terra al largo delle coste australiane. Ci sono voluti i piloti 25 minuti dopo l'attivazione del faro di emergenza per localizzare lo yacht. I canadesi sono le persone più educate di sempre!

37. Piano per fallire

Nel 1974, c'era una compagnia aerea "Not-For-Profit" di nome Freelandia che serviva cibo biologico e letti ad acqua. La compagnia aerea è fallita in meno di un anno.

36. Super Safe

Nel 1990 il pilota della British Airways, Tim Lancaster, è stato parzialmente risucchiato da una finestra dopo essersi rotto ed è stato bloccato sull'aereo per 20 minuti mentre un assistente di volo si aggrappava alle sue gambe mentre il co-pilota effettuava un atterraggio di emergenza. Ha sofferto solo lievi ferite ed è tornato a volare entro 5 mesi. Deve davvero amare il lavoro.

35. Pilota automatico

Nel 2009, due piloti della Northwest Airlines hanno perso le loro licenze quando hanno superato la loro destinazione programmata di 150 miglia, realizzando solo il loro errore quando un assistente di volo ha chiesto l'atterraggio. I piloti erano entrambi sul loro laptop personale e ignorato le richieste di controllo del volo per 90 minuti. Grazie a Dio nessuno è rimasto ferito a causa delle loro azioni irresponsabili.

34. Got Your Back

Nel 1994 un passeggero è stato ucciso da una bomba su un volo Philippine Airlines. Ciò ha portato la polizia filippina a scoprire un complotto per far esplodere 11 aerei statunitensi in 48 ore nel Pacifico. In un altro episodio, che le autorità filippine hanno condiviso con l'FBI nel 1995, i terroristi filippini avevano pianificato di far volare gli aerei nel World Trade Center e nel Pentagono. I terroristi furono catturati.

33. Miracolo

Nel 2001, la compagnia aerea AirAsia, fortemente indebitata, è stata acquistata dalla compagnia di Tony Fernandes per un ringgit malese (US $ 0,26) con un debito di $ 10 milioni (40 milioni di MYR). Ha trasformato la società in giro e ha prodotto profitto in un anno. Ciò non sembra nemmeno possibile.

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32. Landing di emergenza

Il 23 luglio 1983, il Volo 143 di Air Canada, con 69 persone a bordo, ha esaurito il carburante a un'altitudine di 41.000 piedi. Il pilota è riuscito a planare in sicurezza mentre era un pilota di aliante molto esperto . 22.300 libbre di carburante per jet erano state immesse al posto di 22.300 kg. Un Boeing 747 può planare per due miglia ogni 1.000 piedi di altitudine.

31. Performance Review

La Corea del Nord ha la propria compagnia aerea, Air Koryo, che risulta essere l'unica compagnia aerea a 1 stella secondo Skytrax. Va bene, non è che la Corea del Nord stia ricevendo molti viaggi, internazionali o nazionali.

30. Sessismo nell'aria

Alcune compagnie aeree non permetteranno a un passeggero maschio adulto di sedersi accanto a un bambino non accompagnato. British Airways è stata citata in giudizio a causa di questa pratica e ha perso, ammettendo di discriminazione sessuale. Da allora hanno chiuso la politica ma altre compagnie aeree lo difendono ancora.

29. Golden Ticket

Nel 1987, un uomo ha acquistato un biglietto illimitato American Airlines di prima classe per $ 250.000. Ha volato oltre 10.000 voli che costano alla compagnia $ 21.000.000. Hanno chiuso il suo biglietto nel 2008. Ne vale la pena.

28. Trick

La pressurizzazione di una cabina di un aeroplano altera la funzione delle papille gustative, provocando una diminuzione fino al 30% della capacità di gustare la salsedine o la dolcezza. Questo è uno dei motivi per cui così tante persone non amano il cibo delle compagnie aeree.

27. A Bet's A Bet

Sir Richard Branson ha perso una scommessa con il CEO dell'Air Asia, Tony Fernandes, sul vincitore del Gran Premio di F1 2010 ad Abu Dhabi. Il perdente doveva lavorare come assistente di volo femminile sulla compagnia aerea del vincitore. Almeno Branson è un uomo di parola.

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26. Old Fashioned

Nel 1992, invece di impegnarsi in una confusa battaglia legale sull'uso dello slogan "Plane Smart", gli amministratori delegati di Southwest Airlines e Stevens Aviation si limitarono a lottare a braccio per la cui compagnia sarebbe stata proprietaria. Le due società hanno fatto un grande evento di beneficenza fuori dal tutto simile al wrestling professionale. Non lo rovineremo.

25. Servizio clienti

Diversamente dalla maggior parte delle compagnie aeree dopo l'11 settembre, che hanno perso collettivamente oltre $ 50 miliardi e perso 160.000 posti di lavoro, Southwest Airlines non ha licenziato un dipendente o messo a terra un volo per risparmiare denaro. Inoltre, quando è stato aperto all'aeroporto internazionale di Baltimora-Washington, le tariffe sono calate del 70% e il numero di passeggeri è aumentato di sette volte.

24. Strada sbagliata

Solo negli Stati Uniti, ci sono ben 7000 voli in aria in qualsiasi momento.

23. Gross

Man mano che milioni di nordcoreani soffrono la fame, i governanti del paese hanno preso l'abitudine di mandare ogni giorno gli hamburger di McDonald's dalla Cina sulla compagnia aerea nazionale della Corea del Nord Air Koryo.

22. Get It Together

Una banca d'investimento che ha perso il 75% dei suoi dipendenti nell'11 settembre ha citato in giudizio American Airlines per negligenza nel consentire l'ingresso di terroristi e vinto $ 135 milioni.

21. Gotta Go

Nel 2013, un volo American Airlines da Los Angeles a New York ha fatto una fermata non programmata a Kansas City per scaricare un passeggero che non smetterebbe di cantare "I Will Always Love You". Considerando quanti anni avesse la canzone all'epoca , questo ha molto poco senso.

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20. Ballsy

Il 18 maggio 1990, Jim Swire, la cui figlia morì in un bombardamento aereo, portò una bomba finta a bordo di una British Airways da Londra Heathrow a New York JFK e poi su un volo da New York JFK a Boston per dimostrare che la sicurezza delle compagnie aeree non è migliorata. Da non perdere l'amore di un genitore per i loro figli.

19. Un sacco di olive

Negli anni '80, Robert Crandall, allora capo della American Airlines, salvò la compagnia $ 40.000 all'anno rimuovendo una oliva da ogni insalata in volo.

18. Piano pasti

Molte compagnie aeree hanno una regola che ogni pilota che vola l'aereo mangia un pasto diverso, al fine di minimizzare il rischio di ammalarsi di tutti i piloti a bordo. Questo ha molto senso, e siamo molto grati per le persone intelligenti che hanno pensato a questo.

17. Yuge!

Un terzo degli aeroporti del mondo si trova negli Stati Uniti. È piuttosto folle considerando che gli Stati Uniti hanno solo il 4,4% della popolazione mondiale.

16. Sexism In The Air Part II

I primi assistenti di volo hanno dovuto pesare meno di 115 sterline, essere scapoli e essere infermieri addestrati. Non c'erano restrizioni di peso, coniugali o mediche per i piloti. Super fiera.

15. Unpoppable

Le gomme su un aereo sono progettate per resistere a carichi di peso incredibili (38 tonnellate!) E possono colpire il suolo a 170 miglia all'ora più di 500 volte prima di dover ricostruire. Inoltre, i pneumatici degli aerei sono gonfiati a 200 psi, che è circa sei volte la pressione utilizzata in un pneumatico per auto. Se un aereo ha bisogno di nuove gomme, l'equipaggio di terra deve semplicemente sollevare l'aereo come se fosse una macchina.

14. Alcoves

Sui voli a lungo raggio, l'equipaggio di cabina può lavorare per 16 ore al giorno. Per aiutare a combattere la stanchezza, alcuni aerei, come i Boeing 777 e 787 Dreamliners, sono dotati di minuscole camere da letto dove l'equipaggio di condotta può ottenere un piccolo fermo. Le camere sono in genere accessibili tramite una scala nascosta che conduce a una piccola stanza dal soffitto basso con da 6 a 10 posti letto, un bagno e, a volte, intrattenimento.

13. Super Safe Part III

Gli aerei sono progettati per essere colpiti da un fulmine e vengono colpiti regolarmente. Si stima che i fulmini colpiscano ogni velivolo una volta all'anno o una volta ogni 1.000 ore di volo. Tuttavia, l'illuminazione non ha abbattuto un aereo dal 1963 a causa di un'attenta progettazione che consente alla carica elettrica di attraversare l'aereo e fuori da esso, in genere senza causare alcun danno al piano.

12. Non troppo sicuro

La FAA dice che non c'è un posto più sicuro sull'aereo, anche se uno studio TIME sugli incidenti aerei ha rilevato che i sedili medi nella parte posteriore dell'aereo avevano il tasso di mortalità più basso in un incidente. Le loro ricerche hanno rivelato che, durante gli scontri aerei, "i sedili nel terzo posteriore dell'aereo avevano un tasso di mortalità del 32%, rispetto al 39% nel terzo medio e al 38% nel terzo anteriore."

11. Non fumatori

La FAA ha vietato il fumo sugli aerei anni fa, ma i passeggeri con gli occhi da aquila sanno che i gabinetti di aerei hanno ancora dei posacenere. Come riportato da Business Insider, la ragione è che le compagnie aeree - e le persone che progettano gli aerei - calcolano che, nonostante la politica di non fumare e una miriade di segni di non fumatori posizionati in alto sull'aereo, a un certo punto un fumatore deciderà di accendersi una sigaretta sull'aereo. La speranza è che se qualcuno viola la politica sul fumo, lo farà nello spazio relativamente ristretto del bagno e smaltirà il mozzicone di sigaretta in un posto sicuro: il posacenere, non un bidone della spazzatura dove potrebbe teoricamente causare un incendio. Se fumi in bagno, ti aspetteresti un'enorme multa e un sacco di vergogna sociale.

10. Air Hole

I piccoli fori nelle finestre degli aerei sono lì per regolare la pressione della cabina. La maggior parte delle finestre degli aeroplani sono composte da tre pannelli di acrilico. La finestra esterna funziona come ci si aspetterebbe, mantenendo gli elementi fuori e mantenendo la pressione della cabina. Nell'improbabile caso che qualcosa accada al riquadro esterno, il riquadro centrale funge da opzione di sicurezza. Il piccolo foro nella finestra interna è lì per regolare la pressione dell'aria in modo che il riquadro centrale rimanga intatto fino a quando non viene chiamato in servizio.

9. Respira

Le istruzioni di sicurezza sulla maggior parte del volo includono come utilizzare le maschere di ossigeno che vengono dispiegate quando l'aereo subisce un'improvvisa perdita di pressione in cabina. Tuttavia, una cosa che gli assistenti di volo non ti dicono è che le maschere di ossigeno hanno solo circa 15 minuti di ossigeno. Sembra una quantità spaventosamente breve di tempo, ma in realtà dovrebbe essere più che sufficiente. Il pilota risponderà a una situazione di perdita di pressione che scende a un'altitudine inferiore a 10.000 piedi, dove i passeggeri possono semplicemente respirare normalmente, senza bisogno di ossigeno supplementare. Questa rapida discesa di solito dura meno di 15 minuti, il che significa che le maschere di ossigeno hanno più di sufficiente aria per proteggere i passeggeri.

8. Airway

Quelle linee bianche che gli aerei lasciano nel cielo sono semplicemente scie di condensa, da qui il loro nome industriale di "scie". I motori piani rilasciano vapore acqueo come parte del processo di combustione. Quando il vapore acqueo caldo viene pompato fuori dallo scarico e colpisce l'aria più fredda dell'atmosfera superiore, crea quelle linee gonfie e bianche nel cielo. È praticamente la stessa reazione di quando vedi il tuo respiro quando fuori fa freddo.

7. Occupato

L'aeroporto commerciale più trafficato del mondo è l'aeroporto di Hartsfield-Jackson (ATL) ad Atlanta, con 970.000 movimenti di aerei all'anno. Seguono Chicago (ORD), Londra (LHR), Tokyo (HND), Los Angeles (LAX).

6. Perduto! Parte II

Nel 1971, D. B. Cooper ha dirottato la Boeing 727 della Northwest Orient Airlines - volo 305. Ha atterrato con successo l'aereo e negoziato un riscatto di $ 200.000 per il rilascio dei passeggeri. Poi è decollato e paracadutato dal retro dell'aereo. Non è mai stato trovato.

5. Dog Day

Nel 2013, un cieco è stato cacciato da un volo della US Airways dopo che il suo cane di servizio si è riposizionato più volte durante un ritardo di 2 ore. I passeggeri hanno chiesto che venisse restituito e che invece venisse dato il via all'addetto al volo. Il volo è stato infine cancellato. Non bello.

4. È veloce

La velocità massima di un Boeing 747 è 955 km / h. Questo è quasi 600 mph.

3. Shakes on a Plane

Pochissimi aerei sono mai andati giù a causa della sola turbolenza. La maggior parte delle lesioni causate da una turbolenza grave proviene da passeggeri che colpiscono la testa sul soffitto dell'aereo (tieni le cinture allacciate!). Anche se negli anni '60 un aereo nei pressi di Tokyo è andato giù dopo aver sperimentato turbolenze nei pressi del Monte. Fuji, gli aerei di linea commerciali di oggi sono progettati per resistere a forze una volta e mezza più forti di qualsiasi altra esperienza negli ultimi 40 anni di volo, e i progressi nei sistemi di rilevamento aiutano i piloti a evitare gravi turbolenze.

2. Mile High Club

Dopo aver dichiarato bancarotta, le uniformi degli assistenti di volo della Japan Airlines sono state vendute all'industria del sesso locale dopo essere diventate molto ricercate dai feticisti. Una vera uniforme della Japan Airlines può vendere fino a $ 2500 USD online. I giapponesi sono pratici se non altro.

1. Respirare Parte II

Nei primi anni del volo commerciale, prima che le cabine pressurizzate fossero inventate, i passeggeri delle linee aeree a volte dovevano indossare maschere di ossigeno durante i voli di routine.

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